第一章-山路传说第10回-较劲
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仔细看了看元冥的这辆s8max,前後皆配置了可调式气瓶悬吊系统,当车辆遇到路面坑洞时的处理相当细腻,虽然整个车T下沉会较迅速,但回弹的反应相对平顺,因此使得身为驾驶的元冥可以放心地C控车辆,无须担心路面的回馈影响骑乘思绪。 其他外观上,几乎没什麽太大的装饰或变化,但是仔细看有部分车壳换装成碳纤维制品,除了视觉效果外,就是小幅度减轻了车身重量,从原厂约140kg降低到132kg左右,对於加速与过弯的灵活度有相当帮助! 此时的元冥细心地微调着油门,整个身子在坐垫上向侧倾内侧微微地滑动,藉由重心偏移的提升来达到过弯极限,控制得当便可达到绝佳车控的境界… 小绿在元冥後方追逐了四五个弯道,似乎看起来还算迎刃有余,不过因为这个山路的倾斜程度有些大,因此上山所需要的动力需求便更严苛,她则利用了二三档位的切换与熟练过弯控制,保持与前车约两个车身的距离行进着。 过了一个约90°的上坡道後,眼前是一个约600公尺长的大直线,元冥出弯後便从原本2/3油门瞬间拉到全油门,随着更加粗暴的高流量空滤传来x1气声,看似原厂型式的黑sE改装管更散发了如飞机般"咻咻"声,使得s8max仪表上的数位时速从98km/h瞬间爬升到了132km/h之谱! 後面的小绿在弯中的转速保持在11,000rpm左右,原本空重仅有130kg的车重配上大概40kg身材的小绿,达到了最佳马力重量的b例,因此出弯後进到三档再大补油