第二八十五章伊比利亚交通网

国土，公路已经实现了各大城市的贯通，目前正在推进村村通。

    安达卢西亚王国，阿拉贡王国，也在推动各大城市的公路贯通计划，他们国内也渐渐兴起了汽车产业，不过他们的汽车产业是给葡萄牙做配套的下游。

    尹比利亚同盟中，纳瓦拉王国汽车产业是最落后的，他们利用丰富的资源，主发展钢铁重工业。

    虽然纳瓦那公路也在修建，但他们更多的是修建可以拉动更多矿产与货物的铁路，目前他们公路上跑的车更多的是法国车，葡萄牙车并不多。

    由葡萄牙帝国，安达卢西亚王国，阿拉贡王国，纳瓦拉王国组成的尹比利亚同盟，其中纳瓦拉王国与安达卢西亚和阿拉贡不同，相比于亲近葡萄牙，他们更亲近与他们接壤的法国。

    纳瓦拉王国，煤铁资源丰富，农业条件也不错，这是法国非常看重的。

    纳瓦拉王国重新建立的那一天，在奥尔良王室的引导，以及法国又提供资金贷款，又提供市场，很快整个国家就导向了法国。

    目前纳瓦拉王国，在尹比利亚同盟也就是一个名义份子，连尹比利亚关税同盟都没加入，只在给卡斯蒂利亚王国找麻烦的时候，才尽到盟友的关系。

    阿拉贡王国，法国也曾经使过力，准备把它变成亲法国家，不过失败了。

    阿拉贡王国国王弗朗西斯科一世可是葡萄牙皇帝佩德罗三世的父亲，历史上法国不止一次的出卖过阿拉贡独立分子。

    葡萄牙帝国对阿拉贡王国的扶持力度，也丝毫不比法国对纳瓦拉王国的差，所以怎么可能会输掉影响力。

    失败是正常的，法国也不觉得意外，在浅尝辄止发现不能拉拢之后，就及时止损了。